Rengaslaskuri

Rengaslaskurilla voit verrata autosi alkuperäistä (OEM) rengaskokoa muihin kokovaihtoehtoihin. Laskuri näyttää, miten ulkohalkaisija, nopeusmittarin näyttämä ja maavara muuttuvat, ja ehdottaa alkuperäistä vastaavia kokoja.

Alkuperäinen koko (OEM)

Leveys Profiili Tuuma

Uusi koko

Leveys Profiili Tuuma

Kaikki mitat

ulkohalkaisija
km/h, kun mittari näyttää 100
maavara

Rengastyyppi

Näytä renkaat

Katso myös alkuperäinen koko

Nopea toimitus tai nouto Hyvinkäältä
Rengastyöt irtovanteille alk. 85 €
14 päivän palautusoikeus verkkokaupassa

Alkuperäistä vastaavat koot (Ø ±1 %)

Yleisimmät koot ensin. Valitse koko, niin laskuri vertaa sitä alkuperäiseen.

Rengaskoon merkintä: mitä 225/45 R18 tarkoittaa?

Rengaskoko ilmoitetaan yleensä muodossa leveys / profiili R vannehalkaisija. Renkaan kyljessä koon perässä ovat vielä kantavuus- ja nopeusluokka, esimerkiksi 225/45 R18 95W.

225 renkaan leveys millimetreinä
45 profiili eli sivuseinämän korkeus prosentteina leveydestä
R renkaan vyörakenne (radial)
18 vanteen halkaisija tuumina
95W kantavuusluokka 95 (690 kg) ja nopeusluokka W (270 km/h)

Profiili kuvastaa renkaan sivuseinämän korkeutta, ja se ilmoitetaan prosentteina renkaan leveydestä. Rengaskoko kokonaisuutena (leveys, profiili ja vannekoko) määrää renkaan ulkohalkaisijan, joka puolestaan määrittää, kuinka pitkän matkan rengas kulkee yhdellä kierroksella. Tämä matka taas vaikuttaa mm. mittarin näyttämään ajonopeuteen.

Erikokoiset renkaat voivat olla yhtä suuria (ekvivalentteja) juuri ulkohalkaisijan laskukaavan vuoksi. Esimerkiksi 225/45 R18 vastaa kokoa 225/50 R17, sillä kun tuumakoko pienenee ja sivuseinämä vastaavasti kasvaa, ulkohalkaisija pysyy lähes samana. Toisaalta 225/45 R17 on matalamman sivuseinämänsä vuoksi halkaisijaltaan näitä kahta pienempi, ja 225/55 R17 taas suurempi.

Näin renkaan ulkohalkaisija lasketaan

Ulkohalkaisija (mm) = vanne (tuumaa) × 25,4 + 2 × leveys (mm) × profiili (%) / 100

Esimerkiksi koossa 205/55 R16 vanteen halkaisija on 16 × 25,4 = 406,4 mm ja sivuseinämän korkeus 205 × 0,55 = 112,75 mm. Ulkohalkaisija on siis 406,4 + 2 × 112,75 = 631,9 mm. Koon 225/45 R17 ulkohalkaisija on 634,3 mm, joten ero on vain 0,4 %.

Miksi vaihtaa rengaskokoa?

Rengaskokoa vaihdetaan useimmiten siksi, että:

uusi koko on edullisempi tai sitä on paremmin saatavilla
halutaan enemmän ajomukavuutta (korkeampi profiili) esimerkiksi talvikelille
haetaan parempaa ohjaustuntumaa (matalampi profiili)
vaihdetaan vannekokoa (esim. 17″ → 18″)
tavoitellaan parempaa suorituskykyä, hiljaisempaa ajoa tai ulkonäköä.

Hyvä nyrkkisääntö rengaskokoa vaihdettaessa on pitää ulkohalkaisija mahdollisimman muuttumattomana.

Miten rengaskoon muutos vaikuttaa nopeusmittariin?

Kun ulkohalkaisija muuttuu, myös renkaan ulkokehän pituus muuttuu, jolloin:

nopeusmittarin näyttämä muuttuu (mittarivirhe voi pienentyä tai kasvaa)
matkamittariin kertyy kilometrejä eri tahtiin kuin todellisuudessa ajetaan
ajo-ominaisuudet, ABS- ja ESP-järjestelmien toiminta sekä voimansiirron välitykset voivat muuttua.

Laskurista näet suoraan, miten uusi rengaskoko vaikuttaa mittarin näyttämään alkuperäiseen kokoon verrattuna. Luku ”km/h, kun mittari näyttää 100” kertoo, kuinka kovaa todellisuudessa ajat, kun mittarissa on 100 km/h. Tämä on hyvä tietää etenkin silloin, kun uusi rengas on alkuperäistä isompi, koska silloin ajat mittarin näyttämää kovempaa.

Laillisuus ja turvallisuus

Turvallisin vaihtoehto on pitää renkaan ulkohalkaisija mahdollisimman lähellä alkuperäistä. Laskuri kertoo jokaisen koon kohdalla, miten se vertautuu alkuperäisen renkaan halkaisijaan:

Ø ±1 %: suositeltu koko
Ø ±3 %: todennäköisesti sopiva, mutta kannattaa tarkistaa
yli 3 % mutta enintään 15 %: määräysten puolesta mahdollinen, mutta sopivuus on epävarma
yli 15 %: liian suuri muutos.

Suomessa Traficom määrittää, millaiset rengas- ja vannemuutokset ovat sallittuja. Nykyiset rajat ovat olleet voimassa 1.3.2021 alkaen:

Mitta	Sallittu muutos
Renkaan leveys	enintään 40 mm tai 20 % (suurempi raja ratkaisee) ilman muutoskatsastusta
Vanteen halkaisija	enintään 26 mm eli käytännössä yksi tuuma ilman muutoskatsastusta
Renkaan ulkohalkaisija	enintään 15 % valmistajan ilmoittamaan suurimpaan rengaskokoon verrattuna
Raideväli	enintään 30 mm, ellei auton valmistaja ilmoita muuta (katso vannelaskuri)

Huomioithan, että rengaskoon laillisuuteen vaikuttaa myös kyseessä oleva auto, sen katsastus- ja tyyppihyväksyntätiedot sekä se, mahtuuko rengas pyörimään ja kääntymään ilman kosketusta lokasuojaan tai iskunvaimentimeen. Kun kasvatat esimerkiksi pelkkää rengasprofiilia, uusi rengas voi osua jousilautaseen tai ulko- tai sisälokasuojaan käännettäessä. Jos taas kasvatat renkaan leveyttä, rengas voi edellä mainittujen lisäksi ottaa kiinni esimerkiksi iskunvaimentimeen tai tukivarteen. Laskuri ei siis itsessään takaa tietyn rengaskoon sopivuutta, mutta se auttaa kokojen vertailussa.

Näet autosi rekisteriotteesta sille tyyppihyväksytyt rengaskoot, joita voit käyttää laskurissa alkuperäisenä kokona. Kaikki valmistajan hyväksymät koot eivät kuitenkaan aina näy rekisteriotteessa (esimerkiksi käytettynä maahantuoduista autoista voi puuttua vaihtoehtoisia rengaskokoja).

Asiakaspalvelumme auttaa tarvittaessa sopivan rengaskoon löytämisessä. Muutoskatsastukseen ja Traficomin määräyksiin liittyvissä asioissa voit kysyä suoraan Traficomilta tai katsastusasemalta.

Lähde: Traficomin määräys Auton ja sen perävaunun rakenteen muuttaminen, kohdat 2.5.1 ja 3.13

Ajettavuus ja mukavuus: mikä muuttuu käytännössä?

Rengaskoon muutos vaikuttaa ajotuntumaan ja renkaan käytettävyyteen.

Matalampi profiili (esim. 45 → 40)

terävämpi ohjaustuntuma
usein kovempi jousto ja suurempi uraherkkyys
suurempi riski vannevaurioihin kuoppaan ajettaessa.

Korkeampi profiili (esim. 45 → 50)

mukavampi ja hiljaisempi
parempi suoja vanteelle kuoppaan ajettaessa
ohjaustuntuma voi pehmetä.

Leveämpi rengas (esim. 225 → 235)

lisää pitoa kuivalla, mutta voi lisätä uraherkkyyttä (leveämpi rengas kuluu esim. kehäteiden urissa epätasaisesti)
voi vaikuttaa vesiliirtoon ja meluun
tila lokasuojassa ja iskunvaimentimen vieressä on kriittinen (osumariski)
leveämpi rengas suojaa yleensä paremmin vanteiden kanttariosumilta, mutta tähän on olemassa myös erillisiä renkaita varsinaisella vannesuojalla.

Kapeampi rengas (esim. 225 → 205)

Leveyden pienentäminen on yksi yleisimmistä muutoksista erityisesti talvikäytössä. Kapeampi rengas toimii talvella paremmin, koska se:

pitää paremmin lumella ja sohjossa, kun auton paino kohdistuu pienemmälle alalle. Suurempi pintapaine auttaa rengasta leikkaamaan lumen ja sohjon läpi ja koskettamaan paremmin tienpintaa.
seuraa vähemmän uria, joten ohjaustuntuma voi olla rauhallisempi uraisilla teillä.

Toisaalta kuivalla ja kylmällä asfaltilla leveämpi rengas voi tarjota enemmän sivuttaispitoa. Jäällä leveys ei ole ratkaisevin tekijä, vaan tärkeämpää ovat kumiseos, nastat (tai niiden puute) sekä lamellointi ja kuvio. Erittäin kapea rengas voi myös tuntua vähemmän vakaalta moottoritiellä tai sivutuulessa, joskin tämä on autokohtaista.

Talvi- ja kesärenkaiden koon valinnassa tavoitteet ovat erilaiset

Kesärenkaissa

haetaan usein pitoa kuivalla ja tarkkaa ohjausta
leveämpi ja matalampi profiili tekee ajotuntumasta sporttisemman
vannekoko on yleensä tuuman tai kaksi suurempi kuin talvirenkaissa.

Talvirenkaissa

käytetään usein kapeampaa rengasta paremman pintapaineen takia
korkeampi profiili parantaa mukavuutta ja suojaa vanteita epätasaisen tien aiheuttamilta vaurioilta.

Miten valita vaihtoehtoinen koko oikein?

Kun löydät laskurilla hyvän vaihtoehdon, tarkista vielä:

mahtuuko rengas pyörimään ja kääntymään ilman osumia
onko renkaan kantavuusluokka (LI) riittävä. Voit käyttää apuna kantavuuslaskuriamme.
sopivatko rengas- ja vanneleveys yhteen. Liian leveän tai kapean renkaan asentaminen vanteelle voi olla mahdotonta.

Suosituimmat rengaskoot

Katso suoraan yleisimpien rengaskokojen renkaat ja hinnat:

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on turvallinen rengaskoon muutos?

Yleensä turvallisinta on pysyä lähellä alkuperäistä ulkohalkaisijaa. Laskurin Ø ±1 % ehdotukset ovat kokoja, jotka vastaavat kokonaishalkaisijaltaan alkuperäistä rengasta.

Mitkä rengaskoot vastaavat kokoa 205/55 R16?

Koon 205/55 R16 ulkohalkaisija on 631,9 mm. Alle prosentin päässä siitä ovat esimerkiksi 195/65 R15, 205/50 R17 ja 225/45 R17. Laskuri näyttää vastaavat koot mille tahansa rengaskoolle.

Miksi nopeusmittari näyttää väärin eri rengaskoolla?

Nopeusmittarin lukema perustuu pyörän pyörimisnopeuteen. Kun renkaan ulkohalkaisija muuttuu, sama pyörimisnopeus vastaa eri todellista nopeutta kuin alkuperäisellä renkaalla. Koska ulkohalkaisijaan vaikuttavat sekä renkaan leveys että profiili, pelkän profiilin muuttaminen muuttaa aina myös halkaisijaa ja siten mittarin näyttämää.

Voinko vain kasvattaa leveyttä, jos halkaisija pysyy samana?

Leveämpi rengas voi osua lokasuojaan tai iskunvaimentimeen, ja se lisää myös uraherkkyyttä ja muuttaa vesiliirto-ominaisuuksia. Jos kasvatat leveyttä mutta et muuta profiilia, myös renkaan ulkohalkaisija kasvaa, mikä vaikuttaa mittarivirheeseen.

Paljonko rengaskokoa saa muuttaa ilman muutoskatsastusta?

Traficomin määräyksen mukaan renkaan leveyttä saa muuttaa enintään 40 mm tai 20 % ja vanteen halkaisijaa enintään 26 mm eli käytännössä tuuman. Ulkohalkaisija saa muuttua enintään 15 % valmistajan ilmoittamaan suurimpaan rengaskokoon verrattuna. Lisäksi renkaan on mahduttava pyörimään ja kääntymään osumatta auton rakenteisiin, ja kantavuuden on riitettävä.

Miksi talvirenkaissa käytetään usein kapeampaa rengasta?

Kapeampi rengas voi parantaa pitoa talvella lumessa ja loskassa, koska auton paino kohdistuu pienemmälle alalle.